科曼没有马上返回巴黎，而是来到这来看一下支线客机的进度，飞机的机身、机翼、尾翼等大部件在固定站位上静止不动。一时半会他也不知道这个寄予厚望的客机到底进度到哪。
“科曼少校，你是来看进度的？”总设计师巴德得知科曼前来，放下了手中的工作出现，“催促我们快点研发？”
“绝对没有这个意思，安全第一。”科曼矢口否认，这个世界上很多产业是可以用科学公式来概括的，到时候套用进行制造就行。
可很多并不是全部，航空业恰恰是一个经验而不是科学的产业。从严格的数学层面上讲，工程师们知道如何设计能在高空飞行的飞机，但数学公式并不能解释气动升力产生的原因。
美国倒是很有自信的在二十一世纪，放弃了建造超高音速风洞的想法，改由计算机进行仿真数据，结果就是超高音速导弹造不出来，第六代战斗机难产，那边老老实实的制造风洞的东方大国，倒是都有成品了。
事实证明这玩意就只能老老实实的吹风洞，根本就不是超级计算机可以搞定的。
人类对航空航天的理解，其实是创建在一系列经验公式之上。这些公式来自大量模型机的风洞实验和真机试飞积累的数据建模，而不是象其他学科那样拥有完整的理论体系。
所以这种产业，科曼哪敢施压加快进度，它就不是一个可以施压东西，给压力换来的大概率是事故。
这个反应让巴德很满意，德国在战争时期就大量使用了风洞技术，不但用在飞机制造上面，火箭发射上面也积累了大量的数据。
不过这些宝贵的数据，现在都归华盛顿和莫斯科所有，巴德团队现在很多都是要从头开始。
科曼来这里就是说了一堆彩虹屁，用鼓励的口吻，加之一些法郎振奋了团队的士气，然后就去车站回巴黎了，来的干脆走的也果断。
本次回国休假的时间，正好碰上几个热点事件，还有一件事就是菲利普戴高乐被晋升为上尉，斜角甲板、光感辅助的航空母舰设计，也受到了法国海军的广泛认可，菲利普戴高乐成为了法国航母派的一个新星。
科曼相信，这全都是因为菲利普戴高乐本人的才能，绝对和法国的民族英雄，自由法国的创建者戴高乐将军无关。
之所以说是航母派，是因为在十九世纪末期，法国就决定了后来被总结为空潜快的路线，根据空潜快的路线，法国海军的建军内核是创建一支绿水海军，维护包括地中海的近海海权。
而航空母舰这种军舰，不管从什么角度有和空潜快路线不沾边，而空潜快路线现在的代表则是潜艇派。
“这？”科曼见到马丁后，听到马丁提及现在法国海军的路线之争，心说怎么在什么国家，都会碰到这样的事情？至少他就知道，中苏都有过这种路线之争。
在苏联红海军航母派声音长期受到潜艇派的压制，至于东方大国的问题就很简单，主要是没钱闹得。
没钱？这其实也可以解释现在法国海军的路线之争，海军可不是一个多快好省的军种。
不过科曼还是很有信心的，“相信菲利普戴高乐上尉的声音，足以让国防部和政府重视起来。”
“那当然，我们都知道原因。”马丁也赞同，原因自然就是菲利普戴高乐上尉，是戴高乐将军的儿子，没有其他原因。
第一次中东战争陷入到了一种以色列最不愿意的局面当中，以一种消耗战的方式进行，以色列反攻埃及的想法很好，但是没有成功。
(本章完)