黑脊山脉（bckridge ountas），学名安卡利斯坦—卡布雷刚山脉（ancalistan-cabregon range）…
本地人都觉得这个绕口……
从地理坐标上看，安卡利斯坦—卡布雷刚山脉纵贯莱塔尼亚东部，北起炎土边境的龙门江源头，南抵维多利亚平原边缘，全长约870公里，平均海拔4200米这，被当地人亲昵称为“黑脊山”的庞大山系，坐落于莱塔尼亚这个美丽的千湖之国…
海拔8,942米，为世界第二高峰，仅次于提尔峰（ount tier）。
山脉得名“黑脊”，源于其独特的地质构成。山体主要由晚古生代喷发形成的玄武岩构成，这种火山岩富含辉石与橄榄石……
经亿万年风化后呈现出深沉的墨黑色，即便在正午阳光直射下，也难掩其沉郁的底色。更令人称奇的是，玄武岩地层中穿插着大量安卡拉矿脉………
黑色安卡拉矿石（ankara ore）
这种穆大陆特有的金属矿石以暗金色为基色，晶体结构致密，硬度高达hv3200（约为钢铁的30倍），在岩石裂隙中形成蜿蜒的“金属河流”，与黑色玄武岩形成强烈视觉反差。
从空中俯瞰，山脉的轮廓呈现出罕见的对称性：主山脊如一条笔直的墨线划分东西，西侧是莱塔尼亚典型的湖沼地貌，千湖之国的粼粼波光与黑色山体相映成趣；
东侧则是陡峭的断层崖，落差可达2000米，崖壁上密布的冰川擦痕见证了第四纪冰期的侵蚀力量。
山脚下的冲积平原上，由安卡拉矿风化形成的黑色沙砾与莱塔尼亚的金色草甸交织，构成独特的“双色地带”。
这条工程奇迹全长142公里，最高海拔5,200米，首次实现了炎土与维多利亚的直达铁路运输。如今，黑脊山脉的旅游业与矿业并存——北坡的滑雪胜地与南麓的矿坑博物馆吸引着大量游客，而安卡拉矿仍被少量开采，用于高精尖工业与术士装备制造。
…………
“列车即将进入磁轨减速段……”车厢广播里传来机械的提示音，带着电流的滋滋声，在密闭空间里格外清晰。
林教授下意识地扶了扶眼镜，镜片反射着窗外迅速掠过的墨色山影，“这一段黑脊山的隧道绝对是高危阶段，磁轨反冲击产生的共振能让玄武岩都跟着发颤。”
时速接近800公里的高空列车正贴着黑脊山的轮廓飞驰，车窗外的景物已经模糊成一道道深色的流影。
如果以这种速度直接扎进隧道，气流冲击会像一柄巨锤砸向洞壁，不出十秒就能掀翻整段山体。
因此在进山前20公里，列车便驶入了磁轨减速带——轨道两侧的超导磁体发出幽蓝的微光，与列车底部的磁悬浮装置形成反向斥力，车厢里的人能感觉到一股持续的后拉力，桌上的保温杯轻轻晃了晃，杯壁上凝的水珠顺着弧线滚落，在桌面上洇出一小片湿痕。
“山体内部的隧道有60公里长，”林教授望着窗外渐渐合拢的山影，语气沉了些，“里面藏着大大小小数十条矿脉，铁矿脉的红色、石墨矿的银灰、还有硫化矿的黄铜，在黑暗里像蛇一样盘着。这种地形最适合伏击，百年战争时，多少军队都是在隧道里被伏击得片甲不留。”
列车驶入黑脊山山脉时，暮色正像打翻的墨汁般晕染开。
起初只是天边浮着几缕金红的霞光，转眼间就被从山后爬上来的暗蓝吞噬，连空气都仿佛被染成了靛青色。
凯文靠在观察舱的金属柱上，指尖无意识地摩挲着战术目镜的边缘，镜片突然闪过一道微光，自动切换成了夜视模式。
“视野切换完毕，红外扫描启动。”目镜里的电子音很轻，黑脊山的轮廓在屏幕上变成了青灰色的立体模型，山脊的棱线标着亮黄色的海拔数据——2347米、2109米、2411米……
每一道沟壑里的阴影都被拆解成温度曲线，连岩缝里矮松的根系都能看出模糊的轮廓。
“从舷窗望出去，整片山脉都浸在沉沉的暮色里。”
林教授举着相机，镜头在渐暗的光线下有些失焦，他调了调光圈，快门声轻得像蚊子哼，“穆大陆东部的天空是种奇异的靛蓝色，云层被夕阳烧成金红色，却怎么也穿不透黑脊山那厚重的轮廓。”
他忽然停下动作，对着窗外出神，“这里的山不像龙骨山脉那样裸露着赭红岩层，而是通体覆盖着墨色的玄武岩，连岩缝里钻出的矮松都带着暗绿发黑的色调。
你看，”他用相机镜头指了指远处的山梁，“远远望去，像一头伏在大地上的黑色巨兽，脊背蜿蜒起伏，一直延伸到天际线的尽头。”
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凯文顺着他指的方向望去，夜视模式下的山脉像一块被凿