第二天，霍成早早就来到了督造司，准备继续他的工作。
昨天下午因为炼铁炉的事情跟李三大闹了一场后，霍成还隱隱有几分担心，怕这傢伙一个激动再做出什么出格的事，或者以后更加不配合自己的工作。
然而，霍成的担心好像是多余了。
早晨他刚一来到督造司，李三就上门了。
不过李三不是上门吵架的，而是再次来致歉的。
一进门，李三就说昨天是他不懂事了，没有顾全大局，惹了霍守备生气，在此赔罪，日后绝对不会再出现类似情况，诸如此类云云。
这阵势，差点把霍成给整不会了。
到底什么情况？这可不是他认识的李三啊！
不过，霍成也不打算继续深究了。
他正在全力以赴研究蒸汽机和黑鯊岛的下一代战舰，確实没心思在其他方面分心。
现在，李三至少表面上服软了。
甭管他是真服了还是假服了，只要他以后不再惹麻烦，別耽误施工，就万事大吉。
於是，霍成也跟著隨便客气了几句，就把李三送走了。
之后，他就继续全身心扑在了蒸汽机的设计上。
但是在继续绘製设计图之前，霍成先去了一趟曹宾那里，检查木质简易工具机的生產情况。
一番查看之后，曹宾这里一切顺利，第一台简易鏜床中一些简单的轮组和传动零件，现在已经完成了初步加工，其他部分的各种木料也都备好了。
虽然这台简易鏜床现在还是零件状態，但霍成脑中已经大致构建出了它的完整形態，甚至想像出了它打磨蒸汽机气缸的样子。
首先，铸铁粗製出的气缸被放到鏜床的工作檯上，接著鏜刀从上而下伸进气缸，旋转打磨內壁。
等粗糙打磨一遍，再把气缸从鏜床取下，使用砂布精细打磨，最后涂上油脂润滑
“干得不错，继续！”霍成拍了拍曹宾的肩膀。
“瞧好吧！”曹宾抹了把头上的汗，说道。
回到督造司的办公室后，霍成开始继续绘製蒸汽机设计图。
现在蒸汽机锅炉系统和气缸都已经完成，下一步就是活塞系统和传动系统了。
活塞的主体结构可以使用木头，不过要做一些处理，要先用油脂软化，外面再涂抹一层油脂增加润滑和密封性，必要时还可以在某些部位增补一些铜或者铅。
这是个精细活，需要一点工夫。
画好活塞的设计图后，霍成开始设计传动系统，也就是活塞连杆和后续一系列的连杆机构。
传动系统的连杆需要输出动力，强度要求高，不能继续用木头了，必须使用强度更高的铁，而且铸铁不行，得用熟铁，最好是一些高强度的低碳钢。
当然具体用什么材料，取决於铁匠们能够炼出什么样的铁。无论是炒钢法还是灌钢法，只要不出意外，炼出来的锻铁应该都可以满足要求。
完成了部分连杆的设计后，霍成再次跑去查看了炼铁炉的进展情况。
现在，炼铁炉的主体结构已经初步完成，铁匠们正在紧锣密鼓地打造波浪能鼓风机的主要构件。
霍成估算了一下，如果顺利的话，再有个七八天炼铁炉就能初步成型，具备炼钢的条件。
接著，霍成再次回到督造司的书案前，开始继续自己的工作。
下面该具体设计每一根连杆了。
蒸汽机的连杆分好几种，长短不一。
其中最重要的那根连杆，就是直接连到活塞上的那根。这根连杆需要一端固定在活塞中心，另一端和其他连杆相连，强度要求也最高。
除了最重要的那根连杆，蒸汽机的传动系统中还涉及一种曲形杆。
这种曲形杆製造难度比较高，以黑鯊岛现有条件，即使有了新的炼铁炉和熟练工匠，想一次成型难度也很大。
於是，霍成在设计上做了调整，选择先打造出两根熟铁短杆，並做初步的弯曲，然后再把这两根短杆用锻焊的方式连起来，曲形杆就成型了。
这个时候没有现代焊接技术，但锻焊技术，几千年前的青铜时代就有了，就是通过加热和捶打使金属连接在一起。
那么，做好连杆之后，下一个要考虑的问题就是把连杆组装在一起。
关於连杆之间的连接方式，霍成一开始选择使用螺栓，这样方便拆卸，强度也比较好。
但问题是加工螺栓，特別是加工螺纹的难度可不低，以黑鯊岛现在的水平，就算做出来了，精度也无法保证。
就算霍成之前设计的简易木製车床全都保质保量造了出来，也不一定能加工出符合精度要求的螺纹