第159章日本
日本站。
岑维希的变速箱再度′坏掉了。
虽然这辆车在上一周的俄罗斯表现的非常神勇，完全看不出有什么需要更换的迹象。
虽然这辆车才在不久前的比利时斯帕更换过一次变速箱。而用着同款变速箱的汉密尔顿几乎是在上半个赛季才更换了一次，还是在练习赛中忽然冒烟发现的。
总之，带着第三套变速箱的岑维希落到了队尾发车。这次是实打实的队尾，即使他在排位赛中做出来的成绩是1:28.059，排名第二。
五盏红灯逐渐亮起。
岑维希这次给自己定下的目标是拿到积分就好。铃鹿这条赛道和充满变数的比利时斯帕不一样，斯帕足够长,因此足够做些什么改变。
但是铃鹿赛道本身就不算长，呈现一个′8'字形，顺时针和逆时针转向同时存在，赛道的宽度只有12-14米，弯角难度系数大，几乎不能够超车，常规的超车点只有一个一-1号弯的起步大直道。
五盏红灯熄灭。
比赛开始。
起步。
绷紧神经的岑维希在车阵的后方像是一只鲨鱼，张大嘴露出尖牙，追逐着慌乱的鱼群。
“精彩的起步！’
后方，岑维希，第一圈还没有结束，他已经上升到了p15！'但是属于他的超车表演还没有结束。
几乎他每次路过1号弯，都能有所斩获。
雷诺，威廉姆斯，印度力量…
直到第10圈，他被迈凯轮的阿隆索挡住了位置。2届世界冠军阿隆索开着他那辆这个赛季退赛无数次的，被他痛骂'GP2 engine'的迈凯轮挡在了岑维希的行车线路上。赛道太窄，没有超车的位置。
岑维希左支右绌,但老练的阿隆索根本没有留给他一点机会。前所未有的压力。
阿隆索的防守像是一张密不透风的网，就算岑维希能够明确地感知到自己的赛车性能占据优势，但是他根本没办法把优势转化为排名。媒体说他老练，说他行车像是机器，但是被挡在围场活化石阿隆索的身后，岑维希才知道什么是真正的老练。
没有机会。
甚至没有给他拼命的机会。
阿隆索总会和他保持一个微妙的安全距离，让他什么也做不了。快要10圈过后，发现自己对于阿隆索一点办法都没有的岑维希开始着急了。
衡量利弊之后，他有些恼羞成怒地切了个西瓜一一在1号弯，他没有走常规的赛车道过弯，而是走了草地，切了一条直线，走近路直接堵在了阿隆索前面。这个行为当然是违规的。
岑维希本来想要赌一把进维修区罚时。他觉得这种程度的切西瓜违规一般也就是罚时5秒，比一直被阿隆索挡在要划算多了。结果他受到了最严厉的那一档惩罚一-10秒罚时加交换位置。愿赌服输，TR里面听到处罚的岑维希意识到了，自己这站可能没办法如愿了。
都怪梅奔发现了他上一站在头盔上自己写了东西，这一站他们严令禁止岑维希的乱涂乱画。
日本站他没有进入积分区。
这也打破了他本人的一项纪录一一梅奔时代只要完赛就必定在前五能拿到积分。
这是他首次完赛没有拿到积分。
这也是他第一次吃到来自FIA的罚单。
“你想清楚了吗？"在媒体的铺天盖地的口诛笔伐中，托托·沃尔夫带着那张面具一样高深莫测还带点笑容的表情，高高在上地询问岑维希。岑维希点头。
“我想清楚了。”
原来其实违规，这样主观上明显的违规，收到的惩罚只不过是驾照上一点无关紧要的积分。
我不懂我之前在害怕什么。
大大大
下一站。
美国。
岑维希再一次来到了队尾发车，这次好像是燃油流量超载还是什么。知道之后岑维希都气笑了。
托托这个人也是有点疯的。
这样搞就不怕把车队的'年度冠军'搞没吗？然后岑维希看了一眼车队积分榜，排名第一的奔驰领先排名第二的法拉利将近100分。
岑维希吓了一大跳一-法拉利！你们在干什么啊！上半个赛季追的那么紧！怎么下半个赛季我开始扯奔驰链子你们却开始自由落地了啊一一美国站。
摄像机反复来到梅奔的p房，几乎贴在领队托托·沃尔夫的脸上，试图拍到他的反应。
赛道之上，两辆梅奔正在激烈地交火。
在前面的是p18起步的岑维希，在后面的是p1起步的汉密尔顿。但是事情就是有这么的离谱和疯狂。
足球是圆的，所以在终场哨声响起之前，你不知道会发生什么。赛车不是圆的，但依然，你无法预测和掌控场上会发生什么。现在18起步的岑维希挡在了杆位起步的汉密尔顿前方，并且看这个架势他并不准备让汉密尔顿过去。
这已经是比赛的末段了，汉密尔顿经过了接近15圈的攻防，却始终没有办法超过去自己的队友。
四冠王有很多次都看似要成功了，在7号弯，12号弯，他都已经抽头了，但在岑维希光脚不怕穿鞋