“坦克的作战环境，归纳起来主要有四种，平原、山地、城市和复杂气候条件，每一种环境，对坦克的性能和乘员素质要求都不一样。”
他伸出手指，一一掰开解释道：“第一，平原。”
“平原地域宽阔、道路条件较好，是最适合装甲部队大纵深突击的环境，像华北平原这种地带，坦克能发挥最大机动性，靠着速度和火力，配合炮兵和航空兵，打出层层突击。”
“我们机械化步兵团最喜欢的就是这种一马平川的战场，直接平推。”
学员们听得很认真，副班长可是在给自己开小灶。
李战继续讲道：“第二，山地。”
“山地环境狭窄、道路曲折，地形高差大，对坦克机动是很大限制，尤其是重型主战坦克，吨位大，不可能像在平原上那样纵横驰骋，这个时候，就要用轻型坦克或者步兵战车配合，走机动路线，甚至需要工兵提前开路。”
“比如在西南高原地区，坦克编组必须考虑道路承载力，否则一座小桥就能卡死整个车队。”“第三，城市。”
“城市作战是最复杂、也是最危险的环境，坦克在城镇里的火力优势难以完全发挥，街道狭窄，建筑密集，天上可能有无人机，楼里可能有火箭筒，巷战最怕的就是反坦克伏击。”
“记住一点，坦克打城市不是独行侠，而是要跟步兵紧密协同，这种战术叫步坦协同，步兵清除高处火力点，坦克提供重火力压制，否则一辆坦克就是“活棺材’。”
李战说到这里，扫了一眼空军系的白星辰，见他听得直咽口水，才继续往下道：“第四，复杂气候环境“沙漠、高寒、雨雪、泥泞条件下，对坦克都是硬考验。”
“沙漠里考验的是坦克发动机滤沙能力和油耗，高寒地带，零下四十度，柴油可能直接冻住，火控计算机受影响更大，南方雨季泥泞地带，履带容易陷车，后勤必须配合工兵和牵引车。”
“坦克不是孤零零的一辆铁疙瘩，它背后牵扯着油料、弹药、工兵、侦察、通信，哪一环掉链子，车队都动不了。”
王赫听得直点头，忍不住插话道：“副班长，那在信息化条件下，坦克作战是不是更难了？”李战把手放在《C4ISR概论》上，语气沉稳地回答道：“更难，也更强。”
信息化条件下的装甲车作战，李战可是深有心得，“过去打仗靠坦克肉眼看、靠无线电呼叫。”“现在不一样，坦克接入局域互联网，火控系统和无人机、卫星数据能共享，战场透明度更高。”“但同样，敌人的无人机、反坦克导弹也能在几公里外盯住你，未来的坦克乘员，不仅要会开车打炮，还要会信息化作战，能看懂数据链、能处置电子干扰，这就是环境，不仅是地形气候的环境，也是信息化战争的大环境。”
李战顿了顿，目光一凝，声音低沉却有力道：“你们记住，坦克并是钢铁洪流，但真正让它冲锋陷阵的，不是履带，也不是火炮，而是车里那几个装甲兵的心和脑子。”
李战抬起手，做了个握拳的动作，“ZTZ-99A2主战坦克是三人编制，车长、炮长、驾驶员，缺一不可。”
“车长是坦克的主心骨，他要观察全局，判断敌情，指挥火力投放方向和机动路线，协调与步兵、炮兵、侦察的联动。”
“炮长是坦克的拳头，车长指哪儿，他就要打哪儿，要做到“秒判定、快装填、准射击’，驾驶员是坦克的双腿，他的任务不是单纯开车，而是要在复杂地形里找出最优路线，让坦克既能躲避敌火，又能及时出击。”
王赫忍不住追问：“副班长，那他们怎么配合呢？”
李战沉声应道：“靠默契，靠训练，靠体系。”
“平原突击时，车长一声令下，驾驶员踩下油门，炮长瞄准射击，履带和炮声几乎要在同一秒响起。”“在山地里，驾驶员得把握好车速和角度，炮长才能在颠簸中稳住火炮射击。”
“城市里更讲究步坦协同，车长要一边听步兵连长的频道，一边下达车内口令，驾驶员随时准备倒车、转向，炮长则盯紧高层建筑窗口，这种时候，反应慢半拍，就可能全车阵亡。”
“到了复杂气候环境，考验的不仅是技术，还有心理素质……”
此时，学员一队队长蔡楷出现在宿舍门口，他在走廊中就听见李战在给学员讲军事知识。
李战和其余学员连忙立正敬礼，“队长。”
“坐坐坐。”蔡楷抬手示意所有人坐下，自己也坐到了一旁，“李战学员，我不打扰你们，你继续讲。“是。”李战立正敬礼后，继续讲道：“刚才谈到坦克三人车组的分工，现在我们深入讲一下他们在体系下的配合，坦克不是单车作战，它必须纳入整个作战体系之中，和步兵、炮兵、工兵、通信、侦察、电子对抗等等力量形成合力，这才是现代条件下的装甲作战。”
他伸手在桌面比划出一个纵深箭头，“比如团级合成作战，一个机械化步兵营的坦克连，不可能单独冲锋。”
“它前面得有侦察营的情报支持，空中有无人机和航空兵侦察，侧翼有炮兵群提供火力准备，电侦营和电抗营则压制敌人的通信和雷达，坦克连的突击