座舱里。
陆轻舟嘴里埋怨道。
现在这架米格-21的高度已经不到四千米了。
飞机在云海上飞行，就像是独木舟行驶在茫茫大海上。
不！
不是独木舟。
应该是“大飞’才对。
毕竞独木舟哪有这么快的速度。
但是米格-21给陆轻舟的驾驶感受并不太好。
他以前飞的可是歼-10c猛龙。
是四代机。
如果说歼-10c猛龙是一台宝马z4小跑车，那么这架米格-21就是上个世纪七八十年代上市是大众甲壳虫。不但机动性远远不如歼-10c猛龙，就连动力也被甩了几条街。
关键是。
驾驶难度也不是一个量级的。
歼-10c猛龙虽然暂时达不到歼-20威龙那样“人机合一’，但也属于半智能化。
所以习惯了歼-10c猛龙和民航客机的陆轻舟，现在驾驶米格-21感觉就像在开一台拖拉机似的。需要他使用更大的力气才能掰动操作杆。
脚踩方向舵的时候也需要更大的脚力。
好在他天赋过人。
而且这几年也没少飞米格-21或者歼-7系列的模拟机。
所以现在虽然飞起来比较累，但还是很适应。
就在他驾驶着飞机快要抵达目标空域的时候，他突然看到前方不远处的云层的颜色似乎要淡一些。不。
不是云层颜色淡。
而是那片区域的云层更薄。
陆轻舟脸上露出了一丝喜色。
他“苦苦寻觅’的窗口，终于找到了。
陆轻舟马上猛推油门阀档杆，同时向前下压操作杆。
驾驶飞机。
像一个矫健的跳水运动员，朝那处空域猛扎了下去。
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