么他们才有一线生机。
刚才那么惊险的一幕发生得太快，太突然。
以至于陆轻舟才会用大仰角复飞这种激烈的手段“自救’。
因为那时候飞机虽然在滑跑减速，但是速度依然保持在一百节左右。
与相向而来的另一架客机也在加速。
两架飞机距离不过几百米。
如果哪怕陆轻舟马上拉起反推杆，双脚踩死刹车片。
也根本刹不住。
更何况。
他刹住了。
对方也不一定刹得住。
既然刹不住，那就只有冒险复飞吧。
所以就在两架飞机撞上的前一秒，陆轻舟猛地拉起机头，大仰角起飞。
陆轻舟赌对了。
飞机飞起来了。
但是因为初始速度不够快，复飞时滑跑速度堪堪超过v1决断速度。
而飞机又是大仰角起飞。
所以就导致两台发动机输出动力稍稍有些疲软。
现在飞机虽然爬升了几十米高度，但是总给人一种力有不逮的疲软感。
而当陆轻舟察觉发动机动力稍显不足时，他突然向前下压操作杆，将大仰角爬升的飞机猛地改为平飞。同时保持油门阀档杆推到底状态。
猛踩右舵。
同时轻轻向右掰动操作杆。
这架c919机身就像是在玩杂耍似的，竟然慢慢向右转向。
而就在飞机完成向右转向的同时。
一股来自地面的上升气流就像是一张无形的大手，托住了这架摇摇欲坠，即将濒临失速的客机。大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！
c919虽然不是练习时长两年半的「鲲’，但对于东大来说却也是一只展翅翱翔的大鹏鸟。所以这股上升气流来的恰到好处。
彷佛冥冥中自有注定。
有了上升气流的加持，两台发动机的负荷总算减轻了许多。
再加上c919机身全都采用复合材质。
相较于传统载体干线客机来说更轻便。
所以这架c919的坠势总算被止住了。
陆轻舟抓住机会。
立即向后上拉操作杆。
操控着飞机借助这股上升气流继续上高度。
与此同时。
那一架波音787-9客机也已经离开了跑道，起飞升空了。
一场足以让三四百人丧命的特大空难事故，总算消弥在了无形之中。
ps：凶手为什么人为制造这场特大空难事故，下章就会交代