他的全身。
“通，通知总局，东，东航，和地方政府....”他语气低沉，“做好善后工作吧。”
其他人同样如丧考妣。
全都耷拉着脑袋。
甚至不敢再多看雷达屏幕一眼。
客舱。
突如其来的变故再一次把‘惊弓之鸟’们吓得胆裂魂飞。
右边行李架上的行李箱也纷纷滚落下来。
砸向左边座位。
但是客舱里的乘客们哪还顾得上避让劈头盖脑砸下来的大小行李箱。
甚至被砸得头破血流了。
也只会像呆头鹅一样痴痴傻傻。
张着嘴巴，瞪大眼珠子。
显然已经被吓得肝胆俱裂，连话都说不出来了。
驾驶舱。
“2500ft（2500英尺）...2000ft....1500ft”系统的高度提示音就跟走马灯似的不停地响起。
除了高度提示
Bank Angle（指飞机侧仰角大于35度或者俯仰角大于15度提示音）、Don’t Sink（飞行中飞机出现掉高度及危害飞行警报）、Glide Slope（飞机偏离正常下滑道警报声）更像是魔音一般响个不停。
至于‘Terrain’和‘PULL-UP’
更是在飞机滑行姿态遭到破坏时。
就一直萦绕在了陆轻舟的耳边了。
但是陆轻舟就跟聋了，听不到这些警报声一样。
依然保持向左下压操作杆姿势。
操控这架波音737向左倾斜机身，向下俯冲。
短短一两分钟的时间。
飞机的高度竟然就已经骤降了好几百米。
高度掉的这么快。
确实跟坠机没什么区别。
但是让人惊诧的是，飞机依然向前向左飞行。
也就是说。
虽然高度掉的快。
但是这架波音737客机也在一步一步接近飞雄机场跑道。
而且空速也从三百节骤降到了两百节。
掉到了客机降落正常速度。
而当客舱里响起‘500ft’高度提示音时。
陆轻舟就像是触电一样突然往右往后上拉操作杆。
这架本来向左倾斜的客机也在顷刻间再一次恢复平飞，而且机头微微朝上的飞行姿态。
恰在此时。
阳光从飞机斜后方照射进来。
阳光穿透了重重迷雾。
使得浓雾不再那么浓稠。
而就在他恢复飞机平飞姿态时，一条笔直的跑道，也十分模糊的出现在了远处的浓雾中。