右，忽然接到马杰的电话，马杰在电话里兴奋的说道：“大舅哥，你有空吗？我们的汽车厂第一台样车出来了，你要不过来看看！”
屈江给汽车厂投资的比较多，他知道这个急不来，想不到差不多一年时间，样车就出来了，估计是拼凑的吧！不过依然很是期待，约好第二天上午就过去看看。
第二天正好是周末，屈江没上班，开车去东郊的汽车厂，这里是他们收购了当地的一家快倒闭的国营汽车厂，拿到的造车牌照。在大门口保安亭时，保安一看屈江的车过来，就热情的问：“您是屈总吗？马总吩咐了，您直接进！”说罢就打开大门，屈江直接开车到办公室大门口，马杰带着一帮人迎了上来。
屈江下车后马杰热情的握着他的手，“欢迎屈总莅临检查我们工作！”说完把身后跟着的人一一介绍给屈江。厂长马俊杰，原秦汽副总工，是马杰挖来的，张凯旋党委书记，总工程师钟晓平，环球汽车研究院院长，总设计师李毅。
他们几人是第一次见屈江，也知道这个才是真正的幕后大老板。屈江与众人一一握手，大家请他进办公室，在办公室大厅屈江直接说去车间看样车吧！
马杰与众人带他去组装车间，那里放着三台越野车。外观很明显参考米国悍马，粗犷彪悍风格。屈江先问他们相关参数，都是四驱，手自一体三秒提速，底盘较高。
这个技术是他们从秦汽买过来的专利，秦汽原来也想做民用汽车，都立项研究设计了好几年，发动机电机啥的技术问题都没问题，就是当时他们设计的外观不好看，内饰方面也没过多讲究，没成功。